全日本集团30日表示，旗下波音787客机搭载的罗罗发动机涡轮叶片问题，最多可能得花三年时间更换。

　　全日本上周表示，在特定的飞行情况下，旗下50架787客机会受到发动机后段涡轮叶片裂缝所导致的振动影响，自2月以来有三架航班因为这个问题被迫返航日本。

　　为了修理这些客机，全日空本月暂停18个航班，导致营收损失8200万日圆(80万美元)，该公司并称未来几个月有可能取消其他航班。

　　罗罗发动机公司执行长Warren East周二表示，全日本发现的发动机问题是一个“可解决的问题”。“这是个问题，但这是个可处理的问题，”East在参加完德国外交部在柏林举办的一个商业论坛后对路透说。

　　全日空旗下所有787客机搭载的都是罗罗发动机。全日空是787客机的首批客户，也是拥有全球最大787机队营运的航空公司，在787客机全球运营数量的占比超过10%。

　　根据波音的资料，全球运营的445架787客机中，有大约40%搭载的是罗罗发动机。其他使用搭载罗罗发动机的787客机的有英国航空 、中国国际航空 、新西兰航空 、LATAM航空以及新加坡航空旗下的酷航(Scoot)。

　　订购787客机的航空公司可选择搭载发动机或是通用电气的GEnx发动机。